Pneumatisch betätigter 3-Wege-Flanschkugelhahn

Der pneumatische Drei-{0}Wege-Flanschkugelhahn ist ein Drei-{1}Kanal-Drehkugelhahn, der zur Medienumleitung, -zusammenführung und -umschaltung dient. Jedes der Rohre kann als Zu- oder Ablauf genutzt werden. Es ist in zwei Ausführungen erhältlich: pneumatischer Drei-Wege-Kugelhahn vom Typ L- und pneumatischer Drei-Wege-Kugelhahn vom Typ T-, um unterschiedlichen betrieblichen Prozessanforderungen gerecht zu werden. Der pneumatische Drei-Wege-Kugelhahn vom Typ L- schneidet zwei der drei Rohre ab, während der pneumatische Drei-Wege-Kugelhahn vom Typ T- die drei verbundenen Rohre zusammenführt oder trennt. In Kombination mit einem elektrischen Ventilstellungsregler kann der pneumatische Dreiwege-Flanschkugelhahn durch Eingabe eines 4–20-mA-Gleichstromsignals und einer Luftzufuhr von 0,4–0,7 MPa gesteuert werden, um Parameter wie Druck, Durchflussrate, Temperatur und Flüssigkeitsstand zu regulieren. Es kann außerdem mit einem Endschalter, einem Magnetventil, einem Druckminderventil und einer Luftversorgung von 0,4–0,7 MPa ausgestattet werden, um einen Ein-/Aus-Betrieb zu ermöglichen und zwei Paare passiver Kontaktsignale auszusenden, um das Öffnen und Schließen des Ventils anzuzeigen. Es wird häufig in der Chemie-, Erdöl-, Textil-, Energie-, Lebensmittel- und Pharma-, Kühl-, Luftfahrt-, Raumfahrt- und Papierindustrie eingesetzt.

Hauptbestandteilmaterialien

Chemische Industrie: Steuerung der Strömungsrichtung und Ablenkung von Säure- und Laugenlösungen sowie organischen Lösungsmitteln.

Öl- und Gasindustrie: Regulierung der Verteilung und Mischung von Medien in Öl- und Gaspipelines.

Energiewirtschaft: Kontrolle von Dampffluss und -druck, um einen stabilen Generatorbetrieb sicherzustellen.

Lebensmittel- und Getränkeindustrie: Erzielung einer präzisen Flüssigkeitskontrolle beim Rohstofftransport und bei der Produktverarbeitung (Erfüllung von Hygienestandards).

Umweltwasseraufbereitung: Rohrleitungssteuerung bei Abwasserwechsel- und -reinigungsprozessen.

Schifffahrt und Schiffstechnik: Regulierung des Durchflusses und Drucks von Kraftstoffsystemen und Kühlsystemen.

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