Motorisierte Absperrklappen vom Wafertyp werden in der chemischen Industrie, in Baustoffen, Kraftwerken, Glas und anderen Industrien in der Lüftungs- und Umweltschutztechnik sowie in staubigen Kaltluft- oder Heißluftgasleitungen als Gasmedium verwendet, um den Durchfluss zu regulieren oder das Gerät abzusperren. Durch die Verwendung der neuen Strukturform und der Herstellung von Mittellinien-Absperrklappenplatten und kurzen Stahlplattenschweißkonstruktionen ist die Struktur kompakt, leicht und einfach zu installieren. Geringer Strömungswiderstand, große Zirkulation, kann den Einfluss von Hochtemperaturausdehnung vermeiden, leichte Bedienung; keine Gestänge, Bolzen usw., zuverlässiger Betrieb, lange Lebensdauer; kann in mehreren Positionen installiert werden, unabhängig vom Einfluss der Strömungsrichtung des Mediums.
Spezifikation für elektrische Absperrklappen vom Typ Wafer
Normaler Größenbereich: 2"-80"
Normaler Druckwert: PN10~PN64, KLASSE 150~600
Material: WCB, CF8,CF8M,CF3,CF3M
Bedienung: Handrad, Pneumatisch, Elektrisch
Temperaturbereich: -29 Grad ~425 Grad
Technische Spezifikation:
Konstruktionsnorm: EN 593, MSS SP67, API 609, BS5155
Baulänge: ISO 5752, EN 558, MSS SP67, API 609, DIN3202
Endnorm: ANSI B16.1 Klasse 125LB und B16.5 Klasse 150LB, AS 2129 Tabelle D und E BS 10 Tabelle D und E, DIN 2501 PN6, PN10 und PN16, EN 1092 PN6, PN10 und PN16, ISO 2531 PN6, PN10 und PN16, ISO 7005 PN6, PN10 und PN16, KS B 1511/JIS B 2210 5K und 10K, MSS SP44 Klasse 150LB AWWA C207, SABS 1123 Tabelle 1000/3 und Tabelle 1600/3
Oberer Flansch: ISO5211
Prüfnorm: API 598, ISO 5208, EN 12266
Absperrklappe mit elektrischem Antrieb und Wafer-Typ
Häufige Fehler
1. Das geklemmte elektrische Absperrventil kann nicht umgekehrt werden oder die Umkehrbewegung ist langsam. Dies liegt im Allgemeinen an schlechter Schmierung, einer festsitzenden oder beschädigten Feder oder an Öl oder Verunreinigungen, die im Gleitteil stecken. In diesem Zusammenhang sollten Sie zunächst prüfen, ob die normale Schmiermittelviskosität des Ölnebels angemessen ist. Bei Bedarf sollte das Schmiermittel ausgetauscht werden, das Gleitteil des geklemmten elektrischen Absperrventils gereinigt oder die Feder und das geklemmte elektrische Absperrventil ausgetauscht werden.
2. Ein festgeklemmtes elektrisches Absperrventil neigt nach längerem Gebrauch zu Verschleiß der Spulendichtung sowie zu Beschädigungen des Ventilschafts und -sitzes, was zu Gaslecks im Ventil führt, die Ventilwirkung verlangsamt sich oder es kann keine normale Kommutierung erfolgen und andere Fehler auftreten. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Dichtungsring, der Ventilschaft und der Ventilsitz ausgetauscht oder das festgeklemmte elektrische Absperrventil durch ein neues ersetzt werden.
3. Wenn die Einlass- und Auslasslöcher des Magnetsteuerventils durch Schlamm und andere Ablagerungen verstopft sind, schlecht schließen, der bewegliche Eisenkern feststeckt, ein Stromkreisfehler usw. auftritt, kann dies dazu führen, dass das elektrische Absperrventil festsitzt und nicht mehr normal funktioniert. In den ersten drei Fällen sollten Schlamm und Verunreinigungen am Steuerventil und am beweglichen Eisenkern entfernt werden. Stromkreisfehler werden im Allgemeinen in zwei Kategorien unterteilt: Steuerstromkreisfehler und Magnetspulenfehler.
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