1, die Innen- und Außenflächen des Ventilkörpers weisen keine Sandlöcher, Risse und andere Mängel auf.
2, der Ventilsitz und die Ventilkörperverbindung sind fest, der Ventilschieber und der Ventilsitz passen zusammen, die Dichtfläche weist keine Mängel auf.
3, die Ventilschaft- und Spulenverbindung ist flexibel und zuverlässig, der Ventilschaft hat keine Biegung, Gewinde haben keine Beschädigung, Korrosion.
4, Verpackung, Dichtungen, ob Alterungsschäden, ob das Ventil flexibel zu öffnen ist.
5, das Ventilgehäuse sollte ein Typenschild haben, das Ventilgehäuse und das Typenschild sollten Folgendes enthalten: Herstellername, Name des Ventils, Nenndruck, Nenndurchmesser und andere Identifikationen.
6, das Ventil sollte in geöffneter und geschlossener Position gemäß den folgenden Anforderungen transportiert werden:
(a) Absperrschieber, Durchgangsventile, Drosselventile, Absperrklappen, Bodenventile, Regelventile und andere Ventile sollten vollständig geschlossen sein.
(b) Kükenhähne und Kugelhähne sollten vollständig geöffnet sein.
(c) Das Membranventil sollte sich in der geschlossenen Position befinden. Schließen Sie es nicht zu fest, um Schäden am Membranventil zu vermeiden.
(d) Die Rückschlagventilklappe sollte geschlossen und fixiert sein.
7, federbelastete Sicherheitsventile sollten eine Dichtung haben, Hebel-Sicherheitsventile sollten eine schwere Hammerpositionierungsvorrichtung haben.
8. Die Funktion der Rückschlagventilklappe oder des Steuerschiebers sollte flexibel und präzise sein und keine Exzentrizität, Verschiebung oder Schrägstellung aufweisen.
9. Mit Gummi, Emaille und Kunststoff ausgekleidete Ventile sollten flach und glatt sein. Die Innenfläche, die Auskleidungsschicht und der Untergrund sollten fest miteinander verbunden sein, ohne Risse, Blasen und andere Mängel.
10, die Flanschdichtfläche sollte die Anforderungen an radiale Kratzer erfüllen.
11, das Ventil darf keine Schäden, fehlende Teile, Korrosion, fehlendes Typenschild oder andere Phänomene aufweisen und das Ventilgehäuse darf nicht verschmutzt sein.
12, das Ventil sollte an beiden Enden der Schutzabdeckung geschützt sein, der Griff oder die Handradbedienung sollte flexibel sein, es darf keine Staus geben.
13 Das Ventilqualitätszertifikat sollte folgenden Inhalt enthalten:
(a) Name des Herstellers und Herstellungsdatum.
(b) Produktname, Modell und Spezifikationen.
(c) Nenndruck, Nenndurchmesser, anwendbares Medium und anwendbare Temperatur.
(d) Basierend auf den Standards, Testergebnissen und Testdatum.
(e) Fabriknummer, Inspektor und Unterschrift des verantwortlichen Inspektors.
Das Ventil kann als unter Druck stehender Behälter betrachtet werden. Der Feststoff muss die Anforderungen erfüllen, um dem Druck des Mediums ohne Leckage standzuhalten. Daher sollten der Ventilkörper, die Motorhaube und andere Teile des Rohlings keinen Einfluss auf die Festigkeit der Risse haben, lose Poren, Schlacke und andere Defekte.
Die Festigkeitsprüfung erfolgt in der Regel nach der Montage. Die Prüfung wird üblicherweise bei Raumtemperatur durchgeführt, um die Anwendungssicherheit zu gewährleisten, beträgt der Prüfdruck P in der Regel das 1,25-1,5-fache des Nenndrucks PN. Während des Tests ist das Ventil geöffnet, ein Ende geschlossen und am anderen Ende wird das Medium eingespritzt und mit Druck beaufschlagt. Überprüfen Sie die freiliegenden Oberflächen des Gehäuses (Körper, Deckel). Innerhalb der angegebenen Testdauer (im Allgemeinen nicht weniger als 10 Minuten) ist keine Leckage erforderlich. Der Ventilfestigkeitstest kann als qualifiziert angesehen werden. Um die Zuverlässigkeit des Tests zu gewährleisten, sollte der Festigkeitstest vor dem Lackieren des Ventils durchgeführt werden, wobei Wasser als Medium der innere Hohlraum des Luftauslasses sein sollte.