Beschreibung des kryogenen LNG-Kugelhahns F316
F316 LNG-Kryogen-Kugelhahn ist ein universelles Absperr- und Regelgerät, das speziell für Flüssigerdgas (LNG, Siedepunkt: ) entwickelt wurde-162 Grad, anfällig für Verdampfung mit Spuren von Schwefelgehalt). Es wird häufig in LNG-Terminals, Tankstellen, Verdampfungssystemen, Transportschiffen und Lagertankleitungen eingesetzt.
Ausgestattet mit importierte tief-kryogen-beständige Materialien (Edelstahl 316L), hart-versiegelte Kugelstruktur, Anti--VerdampfungsdesignUndvielfältige Betätigungsmethoden, das Ventil sorgt für Null-Leckage-Abschaltung- von LNG über -162 Grad bis UmgebungstemperaturBedingungen. Zu den Hauptmerkmalen gehören:
Voller-Durchgang, geringer-Strömungswiderstand (Strömungswiderstandskoeffizient kleiner oder gleich 0,1)
SchwefelkorrosionsbeständigkeitUndVibrationsbeständigkeit
Druckbereich: 0,1–40 MPa
Nennweiten: DN15–DN300
Betätigungsmöglichkeiten: manuell, pneumatisch, elektrisch
Als Kernkomponente in LNG-Systemen ermöglicht es Effizienter MedientransferUndzuverlässige Durchflusskontrolle.
Spezifikation des kryogenen LNG-Kugelhahns F316
Kugelhahndesign gemäß API6D, BS5351, ASME B16.34
Persönlich ASME B16.10, AP6D
Endflansche ASME B16.5/ASME B16.47
Stumpfgeschweißte Enden ASME B16.25
Brandschutz API607, API6A
Inspektion und Test API 598, API6D
Material: F316
Größenbereich: 2″~48″
Druckstufe:ASME CL, 150, 300, 600
Hauptanwendungsbereiche von kryogenen LNG-Kugelhähnen
LNG-Tankstellen
Installiert in der Hauptversorgungsgasleitung von Betankungsmaschinen (DN50-DN100), erfüllt die Konstruktion mit vollem-Durchgang die Betankungsanforderungen mit hohem Durchfluss (weniger als oder gleich 200 m³/h). Mit pneumatischer Betätigung und Leckdetektoren unterbricht es das LNG im Falle eines Schlauchbruchs innerhalb von 1 Sekunde und verhindert so das Verspritzen von Medium und kryogene Verbrennungen.
LNG-Terminals
Wird in der Übertragungsleitung von den Lagertankauslässen zu den Verdampfern (DN100-DN200) verwendet und ermöglicht die elektrische Betätigung eine Fernsteuerung. Das schwefelbeständige Material widersteht Spuren von Schwefelkorrosion in LNG, während der kryogene Isoliermantel den Verdampfungsverlust reduziert und so die Verdampfungseffizienz gewährleistet.
Marine-LNG-Systeme
Das vibrationsbeständige Design wird in Ladetanks von LNG-Transportschiffen und Hauptkraftstoffleitungen (DN25-DN80) eingesetzt und passt sich den Betriebsbedingungen an Bord an. Die Doppeldichtungsstruktur sorgt dafür, dass während der Navigation kein LNG austritt, und gewährleistet so eine sichere Schiffsstromversorgung.
Verdampfungssysteme
Die manuelle/elektrische Betätigung wird in die Einlass-/Auslassleitungen von LNG-Verdampfern (DN40-DN150) eingebaut und ermöglicht das Umschalten zwischen An- und Abschalten des Verdampfers. Der niedrige -Strömungswiderstand reduziert den Energieverbrauch beim Transport und die Konstruktion der Ausblasöffnung verhindert das Zurückhalten und Einfrieren von LNG beim Abschalten des Verdampfers.
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